Aanrijding op turbo-rotonde

23-05-2005 Particulieren

Het principe van een turbo-rotonde is dat het verkeer al vóór de rotonde door middel van voorsorteerstroken, borden en pijlen gescheiden wordt, en ook op de rotonde gescheiden blijft. Tussen de twee banen op de rotonde zijn verhoogde randen aangebracht waardoor het verkeer op zijn eigen baan blijft rijden. Kenmerkend is verder de zogenaamde 'spiraalbelijning' in plaats van de 'concentrische belijning'. Hierdoor zouden op rotondes minder ongevallen moeten gebeuren.


De turbo-rotonde in de N302 bij Harderwijk

Aanrijding
De onbekendheid met dit type rotonde leidde in september 2003 tot een aanrijding tussen twee personenauto’s op de turbo-rotonde in de N302 bij Harderwijk. Een vrouw reed met haar auto rechterbaan van de rotonde op terwijl ze een andere weggebruiker op de linkerbaan zag rijden. Juist op dat moment besloot de man die al op de rotonde reed, van baan te wisselen. Dat kon ook omdat op dat punt de verhoogde rijbaanscheiding ontbreekt en onderbroken belijning is aangebracht. De twee automobilisten botsten tegen elkaar. 

De vrouw vond dat de aanrijding haar niet te verwijten valt. Zij hoefde de rijstrookwisseling van de man niet te verwachten omdat op de rijstroken een verplichte rijrichting wordt aangegeven. Bovendien zou de man geen richting naar rechts hebben aangegeven. 

Voorrang verlenen
Volgens de rechter heeft de vrouw een verkeersfout gemaakt door geen voorrang te verlenen aan het verkeer op de rotonde. Zij was namelijk nog bezig de rotonde op te rijden op het moment van het ongeluk.

Rijstrook wisselen
Maar ook de man mocht niet zomaar van rijstrook wisselen hoewel ter plaatse sprake was van een onderbroken streep. Op zijn rijbaan was een pijl 'rechtdoor' aangebracht en pas verderop was er een pijl met een aftakking naar rechts. Hieruit moest duidelijk zijn dat de man niet van rijstrook mocht wisselen zoals hij heeft gedaan. 

De slotsom is dat beide bestuurders een verkeersfout hebben gemaakt zodat de schade over partijen moet worden verdeeld. De kantonrechter vindt dat de man voor het grootste deel heeft bijgedragen aan de schade. Zijn actie was onlogisch, onnodig en niet te verwachten voor anderen. 

De kantonrechter verdeelt de schade over de partijen in een verhouding van 20/80, zodat de man het grootste gedeelte van de schade moet betalen.

Link:

Laat een reactie achter

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.

Reacties (5)

Mevrouw P.A.Vervuurt van DAS Rechtsbijstand
Wed, 05/25/2005 - 01:28

DAS is voor de bestuurster die de rotonde op reed deze procedure gestart, omdat er veel onduidelijkheid is over de voorrangsregeling op de turborotonde. Dit blijkt wel uit het feit dat haar autoverzekeraar de partij die op de rotonde van rijstrook wisselde, terwijl zij de vrije rechter rijstrook op reed,direct schadeloos stelde omdat zij geen voorrang verleende. Dat dit voorbarig was, blijkt uit het feit dat deze bestuurder nu voor 80% schuldig is verklaard door de kantonrechter in Lelystad.

De onbekendheid van beide partijen met de nieuwe rotonde heeft bijgedragen in de schuldverdeling.

edith
Sun, 10/22/2006 - 15:58

Goede OPlossing!
ik ben er tevereden mee.
ik weet niet of het zoveel zou helpen maar ik denk dat we een heel stuk verder zijn.

R. van der Sande
Sun, 03/11/2007 - 17:19

Er zou een extra lijn naast de stippellijn geplaatst moeten worden. Hiermee is het eenvoudig opgelost. (één doorgetrokken streep en één stippellijn naast elkaar waar NIET GEWISSELD mag worden)

R. van der Sande
Sun, 03/11/2007 - 17:23

Maar misschien is 1 doorgetrokken streep om diezelfde punten ook goed. De vraag is mag een auto er dwars eroverheen rijden, zodra deze de rotonde opgaat? (Net zoals bij stoplichten???)

R. van der Sande
Sun, 03/11/2007 - 17:24

Maar misschien is 1 doorgetrokken streep om diezelfde punten ook goed. De vraag is mag een auto er dwars eroverheen rijden, zodra deze de rotonde opgaat? (Net zoals bij stoplichten???)

Waarom lid worden van HelloLaw?
  • Krijg onbeperkt juridisch advies
  • Profiteer van de laagste prijzen
  • Krijg korting op advocaten
  • Bespaar geld
Word nu lid
Direct advies:
ma - do: 8.00 tot 20.00 uur
vrij: 8.00 tot 18.00 uur
za: 10.00 tot 18.00 uur