Smartphone bedienen in een zelfrijdende auto HelloLaw

Smartphone bedienen in een zelfrijdende auto - toegestaan of niet?

Even een WhatsApp bericht lezen of een ander nummer kiezen op Spotify. Steeds meer gebruiken mensen hun smartphone tijdens het rijden, maar er staan flinke boetes op. Vincent Everts kwam daar ook achter, terwijl hij in zijn zelfrijdende Tesla reed. Is deze boete terecht? Vincent hoefde tenslotte niet te sturen of remmen. Smartphone bedienen in een zelfrijdende auto, moet je dan een boete krijgen?

De boete voor smartphone bedienen in een zelfrijdende auto

Zoals wij eerder al bespraken is Trendwatcher Vincent Everts samen met HelloLaw in beroep gegaan bij de officier van justitie tegen twee verkeersboetes (‘Mulderbeschikkingen’) die hij op 10 en 16 oktober 2017 heeft gekregen. Hij heeft de bekeuringen gekregen omdat hij een mobiele telefoon zou hebben vastgehouden tijdens het rijden in een auto. Het opvallende in deze kwestie is dat Everts in beide gevallen in Tesla’s reed in de Autopilot modus. In zo’n geval kan de auto zelf sturen en remmen zonder dat ingrijpen door een persoon noodzakelijk is.

De officier van justitie heeft het beroep van Vincent afgewezen. De officier vindt dat Everts op grond van de wet een bestuurder is. Hier is Vincent het niet mee eens. Hij gaat samen met HelloLaw in beroep tegen de beslissing. De zaak is hiermee in een nieuwe fase beland. Op donderdag 8 november om 9:00 uur zal de kantonrechter van de rechtbank Midden-Nederland in Utrecht de zaak inhoudelijk beoordelen. We kunnen dan binnen twee weken een uitspraak verwachten. Vanaf dan zal voor het eerst duidelijk zijn of het bedienen van een smartphone in een zelfrijdende auto is toegestaan. Tijd voor een update dus.

Smartphone en zelfrijdende auto - technologische ontwikkelingen vs. oude regels

In artikel 61a RVV is opgenomen dat degene die een motorvoertuig bestuurt niet tegelijkertijd een mobiele telefoon mag vasthouden. In die periode is de mobiele telefoon in de samenleving opgenomen, waardoor het steeds vaker gebeurde dat bestuurders deze ook tijdens het rijden gebruikten. Dit vormde natuurlijk een serieuze bedreiging voor de verkeersveiligheid (nog steeds), waardoor de wetgever actie heeft ondernomen. Sinds de invoering van dit wetsartikel in 2002 is in Nederland het nodige veranderd - er hebben gigantisch veel technologische ontwikkelingen plaatsgevonden, waaronder de introductie van zelfrijdende auto’s. Het is logisch dat de introductie van zelfrijdende auto’s in 2002 niet door de wetgever te verwachten was, maar is de wet op dit moment dan nog voldoende actueel?

Het kernpunt zit vooral in het verschuiven van de term ‘bestuurder’. Waar dit eerst altijd de persoon achter het stuur was, is dit nu soms de automatische software. In de praktijk heeft dit tot gevolg dat niet Vincent de auto daadwerkelijk heeft bestuurd, maar juist de software, die ook wel Autopilot wordt genoemd. Deze software die de auto heeft bestuurd moet in de ogen van Vincent dan ook worden aangemerkt als feitelijk bestuurder. De auto is tenslotte een zelfrijdende auto - de auto kan zelf remmen en sturen - dus de software is de bestuurder. Doordat Vincent niet degene is die de auto heeft bestuurd, was het voor hem ook niet verboden om een mobiele telefoon vast te houden. Dit is het belangrijkste verweer van Vincent tegen de gekregen boetes.

De mondelinge behandeling door de kantonrechter

Op donderdag 8 november zal de kantonrechter in Utrecht zich over de zaak buigen. In de meeste gevallen duurt zo’n zitting ongeveer tien minuten, afhankelijk van wat er allemaal besproken zal worden. In dit geval is er, omdat het om zo’n belangrijk onderwerp gaat, een uur uitgetrokken. In ieder geval zal het verweer van Vincent, zoals net beschreven, aan de orde komen. Daarnaast kunnen nog getuigen en/of deskundigen naar de zitting worden meegebracht. Omdat de twee verschillende boetes die Vincent heeft gekregen zo erg met elkaar verbonden zijn en op hetzelfde verweer kunnen rekenen, is door de rechtbank besloten deze tegelijk te behandelen.

De uitspraak, mag je je smartphone bedienen in een zelfrijdende auto?

De kantonrechter kan direct een uitspraak doen. In ieder geval zal de kantonrechter binnen twee weken na de zitting hierover een uitspraak doen. Met deze uitspraak van de kantonrechter zal voor het eerst duidelijk zijn of het bedienen van een smartphone in een zelfrijdende auto is toegestaan. Dit is nog niet eerder door een rechter in Nederland beoordeeld, waardoor het een belangrijke uitspraak is. De uitspraak zullen we zo snel mogelijk met je delen in een nieuwe blog via Facebook, Twitter en LinkedIn! Dus stay tuned!

Geschreven door Axel Mille

Afbeelding: Hassan Khan

Update donderdag 8 november - Vandaag was de zitting! Het ging goed, Vincent heeft uitleg gegeven over de autopilot en Axel heeft de juridische achtergrond goed kunnen toelichten. Op 22 november zal de rechter uitspraak doen over de zaak. Check hier een filmpje van Vincent, waarin hij de autopilot demonstreert voor de rechter.

Vincent Everts en Axel Mille - jurist van HelloLaw

 
 
 
 

Laat een reactie achter

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.

Reacties (8)

Math
Wed, 11/07/2018 - 16:57

nee je bent dan niet bezig met het verkeer en kunt niet ingrijpen mocht de software kapot gaan

Hicham
Thu, 11/08/2018 - 14:33

Kansloze zaak...autopilot of niet je blijft toch zelf verantwoordelijk...als je deze absurde redenering volgt mag je ook dronken achter het stuur van een tesla, en als het toch misgaat mag je toch je schadevrije jaren houden voor de verzekering en natuurlijk ook geen punten op je rijbewijs. Hellolaw heeft zich bij deze gediskwalificeerd, u belast het rechtssyteem onnodig met deze rare zaak, ook heeft deze koppige meneer al eerder een boete gehad voor dit vergrijp. U moedigt onveilig gedrag aan, zelfs als het wel veilig genoeg zou zijn met een autopilot is het veiliger met een autopilot en een oplettende bestuurder!

roel
Thu, 11/08/2018 - 17:29

altijd schuldig er kan altijd plotseling wat gebeuren een kind dat tussen 2 auto's vandaan komt een fietser die door de wind word opzij geblazen als er dan een ongeluk gebeurd is dan het bellen ZO belangrijk

Lisanne van HelloLaw
Fri, 11/09/2018 - 09:51

Beste Math en Roel, bedankt voor jullie reactie. Het is altijd goed om de mening van anderen te weten.

 

Beste Hicham, bedankt voor het delen van je mening. De zaak staat voornamelijk symbool voor de innovatie in de technologie en de verouderde wetgeving. We willen graag bewustzijn creëren over vernieuwing en innovatie in het rechtssysteem die hard nodig is. Dat is waar HelloLaw zich graag sterk voor maakt.

J. de Niet
Fri, 11/09/2018 - 11:00

Het verkeersrecht ter land, ter zee en in de lucht, houdt in dat de bestuurder te allen tijde verantwoordelijk is voor zijn voertuig of (lucht)vaartuig. Dit houdt m.i. ook in dat de bestuurder zijn focus moet houden op de besturing. Dat gaat niet als de bestuurder met andere zaken bezig is. Boete is daarom terecht.

Hicham
Fri, 11/09/2018 - 16:34

Beste Lisanne van HelloLaw,

Dank voor het delen van de mening van HelloLaw.

Verouderde wetgeving pak je aan in tweede kamer en niet in de rechtszaal.

De rechter heeft inmiddels (10-11-2018) al uitspraak gedaan en gesteld dat de autopilot geen bestuurder is voor de wet.

Het lijkt me dat je als bedrijf toch een beetje voorzichtig moet zijn met het steunen van dit soort stunts, deze persoon heeft zich willens en wetens tweemaal niet aan de wet gehouden.

De RDW heeft de autopilot van Tesla toegelaten onder voorwaarde dat de bestuurders de handen aan het stuur moet houden bij hogere snelheden.

En tot slot; zit er in dit zelf-rijdende wonder der techniek geen ondersteuning voor handsfree-bellen?

piet
Fri, 11/09/2018 - 16:39

Voordat deze auto de weg op gaat moet bekend zijn wie aansprakelijk is. Mijns inziens niet zo moeilijk er is iemand die de auto in beweging zet door middel van handelingen deze persoon zal toe moeten blijven zien of alles goed functioneert en is dus verantwoordelijk. Vreemd dat er weer een advocaat en rechter bij moet komen om een uitspraak te doen. Dit had al lang bekend moeten zijn.

Henk ten Dolle
Sat, 11/10/2018 - 13:30

De officier van justitie heeft het beroep van Vincent afgewezen. De officier vindt dat Everts op grond van de wet een bestuurder is. Geheel mee eens

Bij een calamiteit van zijn auto is Vincent hoofdelijk aansprakelijk voor zijn voertuig. Stel de Tesla raakt betrokken bij een verkeersongeluk en Vincent zat op dat moment the whatsappen. Is dan zijn auto verantwoordelijk of Vincent, die afgeleid was?

De eigenaar, die in de auto zit moet onder alle omstandig heden in kunnen grijpen om ongelukken te kunnen voorkomen.

Het zou van de zotte zijn dat de fabrikant van de Tesla in dit geval Ellon Musk de boete zou moeten betalen.

Waarom lid worden van HelloLaw?
  • Krijg onbeperkt juridisch advies
  • Profiteer van de laagste prijzen
  • Krijg korting op advocaten
  • Bespaar geld
Word nu lid
Direct advies:
ma - do: 8.00 tot 20.00 uur
vrij: 8.00 tot 18.00 uur
za: 10.00 tot 18.00 uur